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钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨需要为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素..钢轧制而成，其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
凸出标志：钢轨一侧轨腰上轧制的凸出标志顺序：生产厂标志——钢轨轨型(如60代表 60kg/m);钢轨钢牌号(如u75vG、u7lMnG);制造年(轧制年度末两位)、月，(如04代表轧年度为2004年，Ⅲ代表3月份轧制)。
凹入标志：钢轨另一侧的轨腰上热压印凹人标志的顺序：钢厂代码——生产年份——炉号——连铸流号——连铸坯号——钢轨顺序号——班别号。各个钢厂的热压印标志不完全相同。
钢轨的断面形状采用具有较佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。钢轨横截面为工字形截面。
钢轨分类
一般以取整后的每延米钢轨质量(kg/m)来分类，可分为起重轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种：
①起重轨分为QU120/QU100/QU80/QU70四种，材质一般为锰钢，单重较大的是QU120可达118kg/m。
②重轨：按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。2007年我国颁布了新标准GB/T2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。
③轻轨：主要有9、12、15、22、30kg/m等不同轨型。轻轨也分为国标(GB)和部标(YB冶金部标准)两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
另外可按长度分类：目前我国使用的标准轨长度有12.5m和25m两种，以及新近生产的50m和100m标准轨。
理论重量
用途
重轨：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属 重轨。
轻轨：主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。
起重轨：其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，用于铺设起重机及小车轨道。
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